配車は、荷物と車を当てはめるだけではない
同じ荷物でも、届け先の時間指定や積み降ろしの順番が違えば、向く車両と経路は変わります。輸配送管理は、さまざまな条件をひとつの実行できる計画へまとめ、結果を次の計画へ返す仕事です。
出荷指示をまとめる条件をそろえる
配車と積載どの車に積むか
経路と順番時間内に回る道
運行を追う遅れに手を打つ
実績を残す納品結果を記録
×1.0
各ブロックや矢印をクリックすると、その仕組みの説明がここに表示されます。
計画して、運び、実績を返す — 次の配車はその記録で良くなる
この図をテキストで読む
構成図「出荷指示から納品実績まで」。ブロック5個、つながり4本。 【ブロック】 - 出荷指示をまとめる: 条件をそろえる - 配車と積載: どの車に積むか - 経路と順番: 時間内に回る道 - 運行を追う: 遅れに手を打つ - 実績を残す: 納品結果を記録 【流れ】 - 輸配送の流れ: 出荷指示をまとめる → 配車と積載 → 経路と順番 → 運行を追う → 実績を残す
計画するときに一緒に見るもの
- 1
荷物
重量・容積・温度帯・壊れやすさを確認し、同じ車両へ積める組み合わせを考えます。
- 2
届け先
場所だけでなく、受付時間・荷下ろし条件・車両制限まで確認します。
- 3
車両と人
積載量、稼働時間、休憩を守り、現実に走り切れる計画へ整えます。
積載率100%が正解とは限らない
満載にすると車両数は減りますが、荷下ろしに時間がかかったり、急な追加に対応できなくなったりします。安定して守れる納品時間との釣り合いで考えます。
ページ 1 / 4